– Häufige Fragen zu openWB Wallboxen

FAQ

Hier finden Sie Antworten auf die Fragen, die uns am häufigsten erreichen – von der Produktauswahl über PV-Überschussladen und Installation bis zu Förderung und Abrechnung. Ausführliche technische Dokumentation finden Sie im openWB-Wiki.

Allgemein & Produktauswahl

Für das klassische Eigenheim mit PV-Anlage ist die openWB SE 11 kW eine günstige Wahl – sie deckt PV-Überschussladen, Lastmanagement und Abrechnung ab. Wenn Sie mehr Konfigurationsfreiheit möchten, ist die modular aufgebaute openWB series2 die passende Basis: 11 oder 22 kW, Erweiterungen wie Display, RFID oder Phasenumschaltung nach Bedarf. Die openWB Pro & Pro+ ergänzen High Level Communication nach ISO 15118 mit Plug & Charge und SoC-Auslesung. Und die openWB DC BiDi ist die Lösung, wenn Ihr Fahrzeug als Stromspeicher für Haus oder Netz dienen soll. Einen Überblick über alle Varianten und Optionen finden Sie im Shop – bei Unsicherheit hilft Ihnen unser Team unter support@openwb.de weiter.

openWB ist kein reiner Ladegepunkt, sondern ein vollwertiges, frei konfigurierbares Energiemanagementsystem (EMS). Sie regeln damit nicht nur die Ladung, sondern binden Wechselrichter, Speicher, Zähler und weitere Verbraucher herstellerübergreifend ein. Das openWB-EMS arbeitet lokal bei Ihnen – ohne Cloud-Abhängigkeiten. Die angebotenen openWB-Cloud-Services werden nur für Komfortfeatures wie Remotezugang, Abrechnungen usw. genutzt. Entwicklung, Produktion und Service erfolgen am Standort Eichenzell in Deutschland. Wir lieben Unabhängigkeit und setzen auf open source Software – mit persönlichem Support.

Sie sind nicht an eine Hersteller-App, ein Ökosystem oder einen Energievertrag gebunden. Die Kommunikation läuft über offene Standards wie MQTT, Modbus, HTTP und JSON – damit lässt sich openWB frei ansteuern und auslesen. So können Sie openWB als zentrales EMS nutzen (frei konfigurierbar) – oder in Ihre eigene Lösung integrieren.

Die tatsächliche Ladeleistung ergibt sich immer aus drei Faktoren: dem gewählten Wallbox-Modell, dem Fahrzeug und der Wallbox-Zuleitung. Unser Portfolio reicht von 11 kW für das Eigenheim bis 44 kW für Gewerbeanwendungen, mit optionaler Phasenumschaltung beginnt das Laden bereits ab ca. 1,4 kW einphasig. Ab >11 kW ist zusätzlich die Genehmigung des Netzbetreibers erforderlich. Am häufigsten begrenzt übrigens das Fahrzeug: Viele Elektroautos laden werksseitig mit maximal 11 kW.

Für die allermeisten Elektroautos reichen 11 kW: Sie laden ein typisches Fahrzeug tags mit PV oder über Nacht vollständig und belasten den Hausanschluss deutlich weniger. Viele Fahrzeuge laden ohnehin nur mit maximal 11 kW, weil der Fahrzeug- On-Board-Charger nicht mehr zulässt. 22 kW sind dann sinnvoll, wenn Fahrzeuge dreiphasig 22 kW laden können und kurze Standzeiten die Regel sind.

Bei Wallbox-Modellen, die 22 kW hardwareseitig unterstützen (alle openWB – außer SE 11kW), kann unser Support die Begrenzung der Ladeleistung nachträglich per Fernzugriff anpassen – den passenden Artikel finden Sie im Shop. Ob das für Ihr Gerät möglich ist, sagen wir Ihnen gerne vorab. Die Erhöhung einer per Firmware auf 11kW gedrosselten openWB auf 22 kW setzt eine entsprechend ausgelegte Zuleitung und die Genehmigung Ihres Netzbetreibers voraus.

Ja. Entwicklung und Fertigung finden am Standort Eichenzell bei Fulda statt. Kurze Wege bedeuten für Sie schnelle Reaktionszeiten im Support und die Möglichkeit, einzelne Komponenten dank des modularen Aufbaus gezielt zu tauschen.

Ja – openWB-Ladepunkte sind in verschiedenen Programmen förderfähig, von der Bundesförderung für Ladeinfrastruktur in Mehrparteienhäusern bis zu Zuschüssen einzelner Länder und Kommunen. Weil Fördertöpfe, Bedingungen und Fristen sich laufend ändern, bündeln wir die jeweils aktuellen Informationen auf unserer Förderseite. Bei Unklarheiten fragen Sie gerne nach – wir schauen uns Ihr Vorhaben an.

PV-Überschussladen & Lademodi

Beim PV-Überschussladen wird Ihr E-Auto genau mit der Energie geladen, die Ihre Photovoltaikanlage gerade übrig hat. openWB misst den Überschuss am Hausanschluss in Echtzeit und regelt die Ladeleistung sekundengenau nach. Statt Solarstrom für eine geringe Einspeisevergütung abzugeben, nutzen Sie ihn direkt für Ihre Mobilität.

Neben dem Lademodus PV (Nutzung der eigenen PV-Anlage(n)) stehen Ihnen unter anderem die Lademodi Sofort (maximale Leistung, wenn es schnell gehen muss), Ziel (bestimmter Ladestand zu einem bestimmten Zeitpunkt), ECO (PV-Laden + günstige Stromtarife) und Stop zur Verfügung. Zu jedem dieser genannten Lademodi ist ein zusätzliches Zeitladen hinzubuchbar (z.B. für definierte Vorlimatisierung des Fahrzeuges). Die Modi lassen sich pro Fahrzeug in dessen Lade-Profil hinterlegen. Eine vollständige Beschreibung finden Sie hier: openWB Wiki

Standard-Wallboxen starten das dreiphasige Überschussladen erst bei rund 4,1 kW – darunter wandert wertvoller Strom ungenutzt ins Netz. Mit der Phasenumschaltung beginnt die Ladung bereits ab ca. 1,4 kW einphasig und wechselt bei steigendem Überschuss automatisch auf drei Phasen. So nutzen Sie auch bei Bewölkung oder im Winter verstärkt Ihren Solarstrom (Ausnutzung des 1,4…3,7kW-Ladebetriebes).

Sinnvoll ist die Option nur bei Fahrzeugen, die dreiphasig laden können. Bei der Renault Zoe und anderen Fahrzeugen mit Zoe-Ladetechnik (z.B. Smart) sowie bei Hyundai Kona und Kia e-Niro mit 11-kW-Lader ist Vorsicht geboten. Gerade ältere Modelle kommen mit 1p3p nicht klar und können schlimmstenfalls defekt gehen! Wenn Sie unsicher sind, nennen Sie uns vor der Bestellung Modell und Baujahr – wir prüfen das für Sie. Nur mit unseren openWB-Pro-Modellen sind auch o.g. Fahrzeuge sicher mit einer 1p3p-Umschaltung betreibbar.

Ja, vorhandene Speicher fließen in die Regelung ein. Im Lademodus PV legen Sie mit der integrierten passiven Speicherbeachtung selbst fest, ob der Hausspeicher bevorzugt geladen wird oder das Fahrzeug Vorrang hat – inklusive Grenzwerten für Ladestand/Energiemenge sowie Lade-/Entladeleistungen.Des Weiteren bieten einige Speicher eine aktive Speichersteuerung durch openWB, die in allen Lade-Modi z.B. für eine gezielte Speicher-Entladesperre beim Fahrzeug-Laden genutzt werden kann. Unterstützte Speicher sind hier gelistet: openWB Wiki

Ja. openWB unterstützt nativ eine große Auswahl dynamischer Tarife, unter anderem Tibber, aWATTar/tado° HOURLY, Octopus, Rabot, ostrom und Voltego. Ihr Fahrzeug lädt automatisch in den günstigsten Stunden – ohne dass Sie manuell eingreifen müssen. PV-Überschuss und dynamischer Tarif lassen sich dabei kombinieren.

Wird nur ein PV-Modul eingebunden, rechnet openWB mit einem einstellbaren, geschätzten Hausverbrauch (z. B. 400 W), der vom PV-Ertrag abgezogen wird. Die Differenz wird für die Fahrzeugladung verwendet – eine einfach umsetzbare 80-%-Lösung.
Mit einem EVU-Modul wird direkt am Netzanschlusspunkt gemessen, wodurch der tatsächliche EVU-Überschuss exakt bekannt ist (EVU=PV minus Hausverbrauch). Das ist die 100-%-Lösung: präzise Regelung mit echtem dynamischen Lastmanagement. openWB nutzt dafür fast immer bereits vorhandene Messtechnik, die Ihr Wechselrichter bzw. Speichersystem mitgebracht haben (diese benötigen auch die EVU-Messung).

Manche Fahrzeuge prüfen nur beim Anstecken, ob geladen werden darf und gehen später ggf. in einen Standby-/Sleep-Modus. Steht dann morgens Überschuss bereit, „schläft” das Fahrzeug und reagiert nicht auf die Ladefreigabe durch die openWB (ist ein Problem des Fahrzeuges). Die optionale openWB-Aufweckfunktion (CP-Unterbrechung) simuliert ein kurzes Ab- und Anstecken des Ladekabels und versucht damit das Fahrzeug  zu “wecken”. Ggf. muss hier mit den Zeit-Parametern etwas gesucht werden. Auch gibt es keine 100% Garantie bezüglich des Aufweckens. Ohne die CP-Option müssen Sie das Auto manuell aufschließen oder den Stecker kurz abziehen/erneut anstecken (lästig).

Lastmanagement, §14a & Netzanschluss

openWB regelt die Ladeleistung automatisch so, dass ein von Ihnen eingestellter Maximalwert für den Gesamtverbrauch nicht überschritten wird. Das verhindert eine Überlastung des Hausanschlusses – auch dann, wenn parallel Wärmepumpe, Herd oder ein zweiter Ladepunkt laufen. Bei mehreren Ladepunkten wird die verfügbare Leistung intelligent verteilt. Das openWB-EMS bietet des Weiteren eine unendliche Kaskadierung von Unterverteilungen, welche mit virtuellen Zählern “abgesichert” werden, die das reale Auslösen der jeweiligen LSS-Sicherungen durch Ladestromanpassungen verhindern. Das Ganze wird sehr einfach durch grafisches Drag&Drop in der openWB-Software-Konfiguration an die jeweilige Elektroinstallation angepasst. Im einfachsten Fall begrenzt z.B. ein virtueller Zähler (VZ) mit 11kW 2…3 dahinter hängende 11kW-openWB. Lädt nur ein Fahrzeug erhält es bis zu 11kW – bei 3 angeschlossenen Fahrzeugen jedes nur knapp 3,7kW.

Ist der Platz knapp, können auch Duo-openWB mit 2 Ladepunkten in einer Wallbox eingesetzt werden, die es in verschiedenen Ausführungen gibt (bis hin zu 2x 22kW). s. openWB-Modelle: Zu den Modellen.

In einem openWB-EMS können alle Fahrzeuge (theoretisch unendlich viele) zugleich laden – sogar mit jeweils unterschiedlichen Lademodi – z.B. 3 Fahrzeuge Sofort, 5 Fahrzeuge PV und 10 Fahrzeuge ECO. openWB überwacht den Gesamtanschluss sowie beliebig viele untergeordnete Teilstrecken. Bei Ladeparks werden die Ladepunkte von einer separaten openWB Standalone oder Standalone Enterprise (arbeiten als EMS-primary)  gesteuert. Bedingung ist, dass alle openWB-Ladepunkte und die Standalone per LAN mit einem Switch im gleichen LAN-Segment verbunden sind.

Ja. In Verbindung mit dem passenden Zubehör – zum Beispiel dem optionalen Dimm&Control-Kit oder der Addon-Platine setzt openWB die steuerbare Leistungsreduzierung nach §14a EnWG nicht nur als Direktsteuerung, sondern auch als die seitens VDE-FNN bevorzugte Variante “Steuerung per EMS” um. Ihr Netzbetreiber kann dort die Ladeleistung im Bedarfsfall begrenzen, während openWB die verbleibende Leistung weiterhin optimal nutzt – z.B. durch Mitnutzung ev. verfügbarer PV-Leistung. Details s. hier: Zum Wiki

Ladeeinrichtungen sind in Deutschland beim zuständigen Netzbetreiber anzumelden; ab >11 kW ist zusätzlich eine Genehmigung erforderlich. Die Anmeldung übernimmt üblicherweise Ihr Elektrofachbetrieb im Rahmen der Installation. Bitte klären Sie dies vor dem Kauf einer 22-kW-Variante.

Bidirektionales Laden (V2H & V2G)

Beim bidirektionalen Laden fließt Energie in beide Richtungen: Ihr Fahrzeug wird nicht nur geladen, sondern gibt gespeicherten Strom bei Bedarf wieder ab. Man unterscheidet Vehicle-to-Home (V2H) – die Versorgung des eigenen Haushalts – und Vehicle-to-Grid (V2G), die Einspeisung ins öffentliche Netz. Mehr Informationen zu unserer bidirektionalen Ladelösung – openWB DC Bidi.

Beim DC-Laden sitzt der Wechselrichter in der Wallbox statt im Fahrzeug. Damit ist die DC BiDi unabhängig vom On-Board-Charger und kompatibel mit dem DC-Weg, auf den viele Hersteller beim bidirektionalen Laden setzen. Während es für AC-Bidi praktisch noch keine Serienfahrzeuge gibt, lassen sich über CCS schon heute zahlreiche Fahrzeuge entladen.

Grundsätzlich jedes CCS-Fahrzeug, das das Entladen fahrzeugseitig zulässt – nicht nur eine Marke. Ob es funktioniert, hängt stark von Modell, Baujahr und Software-/Firmware-Stand ab. Eine Liste der von uns erfolgreich getesteten Fahrzeuge finden Sie im openWB Wiki.

Ja. An unserem Standort in Eichenzell können Sie die Entladefunktion nach Terminabsprache in rund 20 Minuten mit Ihrem eigenen Fahrzeug ausprobieren. Nutzen Sie dafür das Kontaktformular auf der DC-BiDi-Seite und geben Sie möglichst genaue Fahrzeugdaten an.

Nein. Die openWB DC BiDi ist nach aktueller VDE-AR-N 4105 für V2H und V2G zertifiziert und benötigt keinen Vertrag mit einem Netzbetreiber oder einem bestimmten Stromlieferanten. Die üblichen Anmelde- und Genehmigungsschritte für eine Erzeugungsanlage bleiben davon unberührt.

Der Systemwirkungsgrad liegt bei Volllast bei ≥ 96 %. Verfügbar sind Varianten mit 11, 22 und 44 kW Lade- und Entladeleistung – von der Eigenheimanwendung bis zur Lastspitzenkappung im Gewerbe.

Die zusätzlichen Zyklen sind gegenüber der Gesamtkapazität moderner Fahrzeugakkus in der Regel gering, zudem lassen sich Lade- und Entladegrenzen in openWB festlegen. Wie Ihr Hersteller das Entladen garantierechtlich behandelt, entscheidet allerdings er – bitte prüfen Sie die Bedingungen für Ihr Modell.

Die Funktion hängt maßgeblich von Freigaben, Softwareständen und technischen Vorgaben des Fahrzeugherstellers ab. Wir können daher nicht dafür haften, dass das Entladen mit einem bestimmten Fahrzeug dauerhaft verfügbar bleibt. Den vollständigen Haftungsausschluss finden Sie auf der Produktseite der DC BiDi.

Installation & Elektrik

Nein. Der elektrische Anschluss muss von einem eingetragenen Elektrofachbetrieb ausgeführt werden – das gilt für Gewährleistung, Versicherungsschutz und Förderfähigkeit gleichermaßen. Die Konfiguration der Software können Sie anschließend selbst übernehmen; unser Wiki und die Tutorials führen Sie Schritt für Schritt durch.

Ja, wir arbeiten mit geschulten Fachbetrieben zusammen. Eine Übersicht finden Sie auf unserer Partnerseite. Fachbetriebe, die openWB neu ins Portfolio aufnehmen möchten, finden Informationen unter Partnerschulungen.

Der erforderliche Querschnitt richtet sich nach Ladeleistung, Leitungslänge und Verlegeart und wird von Ihrem Elektrofachbetrieb ausgelegt.

Bei unseren AC-Wallboxen ist ein allstromsensitiver FI Typ B (FiB) integriert – je nach Modell serienmäßig oder als Option – auch für externe Montage – wählbar. Ist der FiB in der openWB verbaut (= Standard), entfällt der externe FiB in der Unterverteilung und es wird nur der übliche LSS (Sicherung) verbaut. Auch darf dem WB-FiB kein FiA vorgeschalten werden. Das spart Platz im Zählerschrank und senkt die Installationskosten. Was Ihre Konfiguration enthält, sehen Sie im Shop; die LSS-Absicherung der Zuleitung selbst bleibt in jedem Fall Aufgabe der Elektro-Installation.

Ja. Alle openWB-Wallboxen sind für den Innen- und Außenbereich zugelassen (IP 66-Schutzklasse) – ob Garage, Carport oder freie Montage an der Außenwand. Die Gehäuse sind staubdicht und gegen Strahlwasser geschützt, auch in den Varianten mit Display. Zu empfehlen ist ein schattiger Platz, um die Temperaturbeanspruchung im Sommer niedrig zu halten.

Es wird eine kabelgebundene LAN-Anbindung vorgeschrieben, um stabile Verbindungen sicherzustellen. Dies gilt insbesondere für die steuernde openWB (primary) sowie für weitere angebundene Ladepunkte. WLAN ist zwar möglich (kein offizieller Support -> s. Forum), kann aber bei schwacher oder gestörter Signalqualität die Regelung beeinträchtigen. Für Messwerte von Wechselrichtern, Speichern und Zählern müssen die jeweiligen Komponenten im lokalen Netzwerk 24/7 sicher erreichbar sein.

Ja. Regelung, PV-Überschussladen und Lastmanagement laufen vollständig lokal auf dem Gerät. Eine Internetverbindung benötigen Sie nur für Updates, Fernzugriff, dynamische Stromtarife und die Supportfunktion.

Abrechnung, Dienstwagen & Mieterstrom

Ja. Unsere AC-Wallboxen erfassen jede Lademenge über einen MID-geeichten Zähler exakt und nachvollziehbar. Mit der optionalen RFID-Erweiterung trennen Sie private und geschäftliche Fahrzeuge sauber voneinander, bei Modellen mit Display alternativ über das grafische UI (Fahrzeugzuordnung zum Ladepunkt). Die erfassten Energiemengen lassen sich mit den integrierten Zeitstempeln als Nachweis für die Erstattung durch den Arbeitgeber verwenden. Mehr Informationen im Wiki & im Shop.

Wir bieten eine Abrechnung je Verbrauchsstelle mit eigenem Service/Portalzugang, Datenvisualisierung und monatlich automatisch generierten PDFs. Damit lässt sich der Verbrauchsstrom der einzelner Mieter oder Eigentümer ohne manuellen Aufwand abrechnen. Details finden Sie auf folgenden Seiten:

EMS-Varianten im Mehrfamilienhaus
Mieterstrom – Allgemeine Informationen
Mieterstromabrechnung im Shop

 

Für die Freigabe stehen RFID und – bei der Pro+ – eine PIN-Authentifizierung direkt am Display zur Verfügung. Beide Verfahren erlauben zusätzlich eine getrennte Erfassung der Lademengen je Nutzer.

Software, App & Kompatibilität

Über die Weboberfläche (GUI) im Browser, die App-Verknüpfung oder das Touch-Display direkt am Gerät – je nach Modell serienmäßig oder als Option. Status, Energieflüsse/Verbräuche und Ladevorgänge haben Sie jederzeit im Blick, Ihre bevorzugten Lade-Profile mit Lade-Modi und individuellen Vorgaben passen Sie in wenigen Klicks an. Testen sie es aus – besonders beliebt – unser neues Koala-theme – optimiert für mobile Endgeräte.

Mit nahezu allen gängigen Herstellern, darunter SMA, Fronius, Kostal, E3/DC, Huawei, Victron, SolarEdge uva.. Die jeweils aktuelle Liste finden Sie in der Übersicht kompatibler Geräte im Wiki. Fehlt Ihr Gerät, sprechen Sie uns an – die Modulstruktur unserer Software ist offen erweiterbar.

Ja, über MQTT, Modbus und HTTP – zum Beispiel in Home Assistant, ioBroker oder eigene Anwendungen. Sie können Messwerte auslesen, Lademodi umschalten und openWB als Datenquelle für Ihr gesamtes Energiemanagement nutzen.

Die openWB software2 wird kontinuierlich weiterentwickelt; Sie profitieren von kostenfreien updates. Auch unterstützen wir solange wie möglich bereits ausgelaufene Hardware, weil wir Nachhaltigkeit leben. Vor jedem update ist ein Backup zu erstellen. Danach updaten Sie ganz einfach auf Knopfdruck direkt über die WEB-Oberfläche (GUI) unter dem Punkt “Einstellungen -> System -> System -> Versions-Informationen / Aktualisierung”. Im Anschluss erfolgt ein automatischer Reboot, der sämtliche Modifikationen unter Beibehaltung ihrer Einstellungen vornimmt und manchmal auch längere Zeit in Anspruch nehmen kann. Daher bitte nicht vorschnell unterbrechen! Geben Sie dem System im Schnitt bis zu 30min Zeit – in Ausnahmefällen auch länger.

Die Regelung und Datenhaltung erfolgen lokal auf Ihrem Gerät – es besteht keine Pflicht, Ladedaten an eine Cloud zu übertragen. Wo optionale Dienste externe Verbindungen benötigen (z. B. dynamische Tarife oder Fernzugriff), ist das transparent einstellbar.

Beide integrieren High Level Communication nach ISO 15118 und damit Plug & Charge sowie die automatische Fahrzeugerkennung; der Ladezustand (SoC) kann – sofern das Fahrzeug es unterstützt – direkt ausgelesen werden. Die Pro+ bringt zusätzlich einen integrierten Steuercontroller, ein 7-Zoll-Touchdisplay und die openWB software2 mit, arbeitet also ohne separates Primärgerät. Die Pro wird als Ladepunkt von einer openWB Standalone oder einer vorhandenen series2 angesteuert.

Support & Hilfe

Bei technischen Fragen nutzen Sie bitte die eingebaute Supportfunktion direkt in der Wallbox unter “Einstellungen -> System -> Support” mit Angabe ihrer Email-Adresse, Betreff, openWB-Seriennummer sowie kurzer Problembeschreibung. Damit liegen uns Konfiguration und Logs sofort vor und wir können bereits ohne Rückfragen analysieren. Sie erhalten innerhalb von max. 15min eine Ticketbestätigung per mail (ggf. im Spam-Ordner suchen), worauf dann der weitere Kommunikationsprozess aufbaut, bis die Lösung gefunden ist. Für Produkt- und Partneranfragen schreiben Sie an support@openwb.de.

Im openWB-Wiki – dort sind Inbetriebnahme, Einstellungen, Modulkonfiguration, technische Daten und Fehlerbehebung dokumentiert. Ergänzend finden Sie Tutorials sowie Datenblätter und Anleitungen im Bereich Downloads.

Prüfen Sie zuerst den aktiven Lademodus (im PV-Modus wird ohne Überschuss nicht geladen), anschließend die Fahrzeugfreigabe, RFID-Status und Netzwerkverbindung. Bleibt das Problem bestehen, senden Sie uns über die Supportfunktion einen Support-Datensatz (unter “Einstellungen -> System -> Support” mit Angabe ihrer Email-Adresse, Betreff, openWB-Seriennummer sowie kurzer Problembeschreibung). Für die erstmalige Einrichtung durch den Fachbetrieb gibt es zusätzlich eine Checkliste zur Inbetriebnahme im openWB Wiki.