KIA EV9 Vehicle-to-Grid: gibt es schon Pläne und Infos?

[BJ Axel]

Hallo,
ich bin bei der langfristigen Planung der Nachfolge unserer beiden PHEVs über den Kia EV9 gestolpert.
Dieses Fahrzeug soll auch Vehicle-to-Grid unterstützen.

Ist hierzu schon näheres bekannt?
Wir würde grundsätzlich eine openWB mit V2G umgehen können?

Axel

[derNeueDet]

Erste Frage dazu ist, ob der EV9 dann Bidi Laden über AC oder DC macht.

VG
Det

[Heavendenied]

Meines Wissens nach läuft BiDi bei allen aktuellen Hyundai/Kai über DC.
Über AC kann man nur ne Steckdose als Insel zur Verfügung stellen (Camping etc)
Das wird also mit der openWB nix.

[aiole]

Volvo EX90 soll bidi über AC und auch DC können. Wird Zeit, dass so ein Drum von SUV endlich live verfügbar wird, um mit der openWB Pro zu testen.

[derNeueDet]

Die Stellantis Gruppe allgemein will Bidi AC anbieten. Also Megane, R5...
Aber es gibt auch Gedanken AC komplett aus dem Auto zu verbannen. Muss en Artikel suchen.

Im Ergebnis ist es keineswegs abwegig, in einem Szenario mit 100 Prozent Elektrofahrzeugen von DC only auszugehen. Das kann sehr lange dauern. Vielleicht bis ins Jahr 2050. Ausgeschlossen ist es nicht.

https://www.electrive.net/2023/12/27/dc ... urchsetzt/


VG
Det

[BJ Axel]

Wird Zeit, dass so ein Trumm von SUV endlich live verfügbar wird, um mit der openWB Pro zu testen.

Passend dazu: kann man eine openWB zur Pro updaten (HW, SW)?

[derNeueDet]

Es gibt oder gab mal ein Tausch Angebot von openWB. Aber wie gesagt, das wäre dann auch AC Bidi und kann mit DC Bidi fahrzeugen dann auch nichts anfangen. Und du brauchst zusätzlich eine Standalone, da die Pro ein reiner Ladepunkt ist und die Integration mit dem Rest muss dann auf einer Standalone/Rasi laufen.

VG
Det

[aiole]

Die Pro ist für ISO 15118 vorbereitet. Wenn die jetzt erscheinenden EV mit AC-bidi Probleme hätten, wird das per SW-Update der Pro gelöst. Da ist openWB sicher maximal interessiert, denn rein wirtschaftlich ist AC-bidi immer günstiger als DC-bidi. Das pusht auch die Energiewende mehr als DC.

btw
Die Pro nutzt jetzt schon spezielle features, die andere WB nicht können (CCS-Anschluss vorausgesetzt).
=> bei Ladestart: automatische Fahrzeugdetektion per MAC-Adresse, direkte SoC-Auslesung mit anschließender "openWB-eigener Hochrechnung“. Klappt leider nicht bei jedem EV, weil die Hersteller teilweise vom Standard abweichen.
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