openWB Forum

Für Sofort bedarf es keine grossen Einstellungen.
Es soll halt ohne Firlefanz direkt mit dem eingestellten max- Strom geladen werden. Das Auto nimmt sich dann davon so viel wie es möchte.
Bei Dir möchte das Auto scheinbar nichts.
VG

Hast Du mal ein anderes Fahrzeug an der WB probiert?
VG

Zeig doch bitte mal die Daten aus Status/ LP während einer (Sofort-) Ladung.
Gibt es dort Werte? Am besten welche, die sich auch lfd. ändern....
Der Audi lädt 1-phasig, da Hybrid?
VG

Zu 1: Das EVU- Kit ist nur zur Verwendung in openWB als EVU- Messung gedacht, nicht zur zusätzlichen Einbindung in den WR. Du wirst auch zukünftig in keine WR- app mehr schauen wollen, wenn openWB korrekt eingerichtet ist. ;) Zu 2: kann Dir nur ein Sungrow- Nuitzer beantworten, ggf. muss Im WR noch ...

Was mir noch aufgefallen ist, unter Verbraucher steht der Hinweis „ Diese Optionen sind nur verfügbar, wenn ein Verbraucher konfiguriert wurde.“

Ich meine, das gehört zum "alten" SH, nicht zu 2.0.
VG

Sichtbar in der Legende wird das Gerät erst, sobald Leistung gemessen wird.
Ansonsten lässt sich so einiges unter Einstellungen/ Erscheinungsbild/ Graph de- und aktivieren.
VG

Ich habe im Handbuch des ID.3 einen Hinweis gefunden. Die LED am Ladeport blinkte grün/rot. Dann wird mit reduziertem Strom geladen, weil ein Fehler vorliegt, z.B. dass das Ladekabel nicht korrekt verriegelt ist. Genau, der Fehler liegt grundsätzlich irgendwo im oder am ID. Mit 5A wird im sogenannt...

Ich glaube, Deine SW ist zu alt. Die plus kamen erst später dazu. Die Auswahl wäre "shelly oder shelly+". Die Erkennung läuft automatisch im Hintergrund. VG

Wenn die Zähler unter SH2.0 eingerichtet sind/ wären, kannst Du den Zählerstand im SH- Log sehen.
Ganz hinten dran hinter "Z:". Das Komma musst Du Dir "hindenken", es sind dort Wh.
VG

Dann musst Du wohl die 5%- Schritte in der SW ändern (lassen).
VG