openWB Forum

50% bei der Zoe Q210. Die Z50 ist da viel besser.

Aber alles über 85% (bei niedrigen Strömen) ist eher das Ergebnis ungenauer Messungen oder des Glaubens an SOC oder anderen Werten, welche irgendwo angezeigt werden.

Ökonomisch macht es nur in bestimmten Konstellationen Sinn einphasig mit wenig A zu laden. Wenn bei wenig A nur knapp 50% in der Batterie landet muss die Einspeisevergütung miserabel und der Strompreis entsprechend hoch sein, damit sich das noch rechnet.

Ja, klar. Wir müssen hier nicht die Theorie besprechen, sondern Workarounds oder noch besser Lösungen skizzieren. Fakt ist, dass andere Geräte im Netz die logische IP der OpenWB als primäre IP der OpenWB verwenden, was zu (DNS-Auflösung oder Routing) Problemen führen kann, wenn der (die) Router im N...

Ev. ist es auch ein Pi-Problem im Umgang mit zusätzlichen Subnetzen auf phys. Interfaces.

DNS auf dem Router, wird wohl von DHCP gefüttert. Wie bereits erwähnt ist nicht der DNS Dienst per se das Problem. Arp zeigt auch beide IP.

Mein Problem habe ich ja gelöst…

So definitiv würde ich das nicht behaupten…

Die meinerseits vorgeschlagene Route zu setzen, schadet nichts.

Was gibt arp zurück? Auch dieser Netzdienst könnte beide IP-Adressen kennen und Probleme verursachen.

Die Ursache bei mir: Die OpenWB erstellt ein 2. logisches LAN-Interface in einem ganz anderen Subnetz [192.168.193.0/24](weshalb auch immer)! Die IP der OpenWB in diesem logischen Subnetz wird im DNS-Server dynamisch als 1. Adresse geführt, so dass die Anfrage via DNS diese Adresse zurück gibt. Der ...

Bei 89% könnte das Fahrzeug nur noch mit red. Leistung laden wollen…

SmartPi

Ich nutze die MQTT-Schnittstelle schon lange mit demselben Ergebnis, wie bei Dir.
Es ist aber kein funktionales Problem, also eher optisch.