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Was spricht eigentlich dagegen, dass der Speichervorrang automatisch auf Fahrzeugvorrang umspringt, sobald der Speicher-SOC einen einstellbaren Wert überschreitet?

Bei Priorisierung (Haus-)Speicher (vor Fahrzeug) habe ich einen min. Entlade-SOC von 80% eingestellt (erlaubte Entladleistung 0,4 kW). Eigentlich würde ich erwarten, dass ab dem Moment, an dem der Speicher 80% erreicht hat, das Fahrzeug geladen wird (weil PV-Überschuss > 3kW, Einschaltschwelle= 1,4...

PanaMax hat geschrieben: ↑Mo Jan 02, 2023 9:21 pm ... gibt es hier eine kleine Anleitung wie man die 2.0 auf einer VM zum laufen bekommt?

Ist zwar keine vollständige Anleitung ... aber schau mal hier.

Ich hatte zur Prio Speicher nur 2 "Probleme": 1. Die Einschaltschwelle, nachdem der Minimale Entlade-SoC überschritten wurde, hat nicht wie von mir erwartet funktioniert, so dass das Auto erstmal gar nicht geladen wurde. Erst nachdem ich die erlaubte Entladeleistung über die Einschaltwell...

Bei Priorisierung (Haus-)Speicher (vor Fahrzeug) habe ich einen min. Entlade-SOC von 80% eingestellt (erlaubte Entladleistung 0,4 kW). Eigentlich würde ich erwarten, dass ab dem Moment, an dem der Speicher 80% erreicht hat, das Fahrzeug geladen wird (weil PV-Überschuss > 3kW, Einschaltschwelle= 1,4...

Bei Priorisierung (Haus-)Speicher (vor Fahrzeug) habe ich einen min. Entlade-SOC von 80% eingestellt (erlaubte Entladleistung 0,4 kW). Eigentlich würde ich erwarten, dass ab dem Moment, an dem der Speicher 80% erreicht hat, das Fahrzeug geladen wird (weil PV-Überschuss > 3kW, Einschaltschwelle= 1,4k...

Ich hatte zur Prio Speicher nur 2 "Probleme": 1. Die Einschaltschwelle, nachdem der Minimale Entlade-SoC überschritten wurde, hat nicht wie von mir erwartet funktioniert, so dass das Auto erstmal gar nicht geladen wurde. Erst nachdem ich die erlaubte Entladeleistung über die Einschaltwell...

Aktuell gibt es ja schon das Laden mit Mindeststrom.
Das kann allerdings dazu führen, dass man Netzbezug hat, wenn (z.B.) der Ausschalt-SoC der Hausbatterie erreicht ist.

Bei der von mir vorgeschlagenen Lösung gibt es keinen Netzbezug.

openWB hat geschrieben: ↑So Mär 03, 2024 8:22 am Dann frag doch bitte mal nach wie du AC V2G aktivieren kannst.

Ich kann bzgl. AC V2G gerne nochmal bei VW nachfragen ... allerdings ist das nicht mein Problem.
Mir würde es ja schon reichen, wenn ich das Auto im 15118 Modus aufladen könnte ... (V2G wäre erst der nächste Schritt).

Leider heißt das nichts. Dem Hersteller steht es frei ob er das für AC auch anbietet oder nicht. Wobei laut Rückmeldungen es beim ID Buzz z.B. geht. Wie genau die Abhängigkeiten sind kann wohl nur ein VW interner beantworten. Ich hab' bei VW nachgefragt, ob beim ID3 evtl. nur der DC Teil der ISO 15...